
Calabrese ha mostrato nel suo sito la foto di una sospensione in gomma di un woofer B&W
ridotta come si vede nell'immagine (ho preso il dettaglio).
http://www.hifi-forumlibero.it/phpBB3/v ... c1f0eed16d
Il danno si sarebbe prodotto semplicemente tenendo il woofer fermo per qualche anno. Questa sarebbe la prova che tutte le sospensioni in gomma sono delicate (o di scars qualità).
Peccato che Calabrese non faccia vedere le foto di tutti gli altoparlanti con bordo in gomma che sono ancora integri e funzionanti dopo decine di anni.
Le sospensioni in tela sono più leggere delle sospensioni in gomma e quindi più adatte per ridurre la massa complessiva di un altoparlante.
- la tela ha densità attorno a uno
- la gomma ha desità compresa tra 1.7 e 2.2.
Le sospensioni in gomma vengono usate in HiFi perchè producono un migliore smorzamento dei moti spuri del diaframma e, al cotempo, non è richiesto un rendimento elevato.
Quindi ad ogni applicazione corriaponde una particolare scelta dei materiali. Per questo stesso motivo in campo professionale non vengono usati woofer con il cono in alluminio ma in carta:
- la carta ha densità minore di uno
- l'alluminio ha densità 2.7
L'analisi che fece B. Aloia (a suo tempo) del moto di una sospensione in gomma è talmente superficiale da non poter essere considerata nemmeno per scherzo. L'analisi della linearità di miscospostamenti di sospensioni in gomma ed in tela (Beyma) non considera il contributo elle spider e non è quindi completa. La Focal, ma anche la Seas e la Scanspeak, hanno sviluppato dei bordi in gomma immuni da onde stazionarie.
http://www.beyma.com/uploads/descargas/1352740959.pdf
P.S. gli articoli presenti nel mio sito sono di dominio pubblico (questo viene dal sito Beyma).
Basta cercarli. Io li copio perché capita che i link originali vengano cambiati.





